" 智己 LS6 的核心竞品是特斯拉 Model Y。在智己 LS6 开发过程中,我们也详细对比了蔚来 ES6、阿维塔 11 等多款竞品,但智己 LS6 还是将‘攻擂’ Model Y 作为主要目标。" 在 2023 成都车展期间,智己汽车联席 CEO 刘涛接受《每日经济新闻》记者采访时表示。
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据悉,智己 LS6 是智己汽车推出的第三款车型,在本届成都车展上亮相并同步开启盲订,预售价格区间为 23 万 ~30 万元。按照计划,智己 LS6 将在 10 月中上旬正式上市,10 月底实现首批用户批量交付。
随着智己 LS6 的上市,智己汽车的产品矩阵得到了进一步完善。但智己 LS6 和 LS7 均定位为中大型纯电 SUV,两者之间是否会产生内耗与竞争,对智己来说是必须直面的问题。
" 从产品定位上看,智己 LS7 偏向‘旗舰型’,用户群体主要是 35 岁以上的成熟家庭人士,车辆的价格区间在 30 万 ~40 万元,平均成交价 35.7 万元;智己 LS6 则更偏重于年轻人(喜好)的智舱、智驾等创新体验,预售价格也较低,在 23 万 ~30 万元。" 刘涛认为,智己对两款车在产品定位和配置上进行了区隔。
在智己汽车的产品定位中,智己 LS7 的主要任务是立住智己汽车的品牌高度,而智己 LS6 的主要任务则是在主流市场中争取销量,其销量目标为 LS7 的 3 倍以上。但如果智己 LS6 想要 " 攻擂 " 特斯拉 Model Y(月销量在 3 万辆左右),挑战不小。
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早在智己汽车成立之时,其瞄准的是 30 万元以上的高端电动市场。但在车市内卷大背景下,智己汽车的定价策略已经有所调整。今年一季度上市的 LS7 已将价格下探至 30 万元,这也带动了智己 LS7 在终端市场的表现。但一个现实的问题是,当前电动车企仍多处在 " 卖一辆亏一辆 " 的困境中,智己汽车又将如何平衡短期销量增长与长期盈利的关系?
" 一个产品同时有‘低的价格、好的功能、新的体验’,对于用户来说是幸福的,但一家企业要想长期发展,肯定也需要健康的盈利。今天公布的智己 LS6 定价,就是在让用户更好享受未来科技,(又助于企业发展的)之间的平衡点。" 刘涛表示,为了达到这一平衡点,智己汽车一直在借助上汽集团的供应链优势努力 " 降本 ",同时也在尝试通过软件等手段降低成本。
值得关注的是,对于近期业内普遍关注的上汽和奥迪的合作项目,刘涛也在成都车展上给予回应。" 关于上汽和奥迪的合作项目,上汽集团会公布具体的节奏信息。目前可以明确的是,MOU ( 谅解备忘录 ) 已经签署,双方团队正在紧锣密鼓的工作,项目正在快速推进。" 刘涛说。
每日经济新闻